Warszawy historia ukryta

Starcie z rosyjskimi oddziałami pod figurą Matki Boskiej Passawskiej na Krakowskim Przedmieściu.

W drugiej połowie XIX i na początku XX wieku Grób Pięciu Poległych był symbolem dążeń niepodległościowych oraz najwyższego poświęcenia, jakie Polacy byli gotowi ponieść w walce o niezależność. Mimo, że ofiary były przypadkowe, a zaborca nie pozwolił ustawić żadnego nagrobka, każdy mieszkaniec miasta wiedział, w której części Cmentarza Powązkowskiego zabici spoczywają a miejsce pochówku stało się celem patriotycznych pielgrzymek.

Czytaj dalej →

Stanisław Grodzki.

Stanisław Grodzki prowadził w Warszawie rodzinną firmę „Alfred Grodzki”, sprzedającą wszystko, co niezbędne do uprawy roli – od maszyn i narzędzi rolniczych do nasion.

Technika była jego pasją i gdy na świecie zaczęto eksperymentować z „pojazdami bez koni”, pozwolił się porwać nowej pasji – motoryzacji.

Po wizycie w Niemczech i Francji zdecydował się zostać przedstawicielem na Królestwo Polskie dwóch firm – francuskiej braci Peugeot i niemieckiej – Karla Benza.

Pierwsze egzemplarze samochodów Benz znalazły się w Warszawie około 20 sierpnia 1896 roku. Próbne jazdy odbyły się na podwórzu przedsiębiorstwa, przy ulicy Senatorskiej 33.

Pierwszy przejazd ulicami Warszawy miał miejsce 25 sierpnia 1896 roku na trasach: ulica Senatorska – Bielańska – Plac Bankowy i Senatorska – Plac Trzech Krzyży. Czytaj dalej →